美女的胸又www又黄的视频国产 I 99久久视频 I 亚洲欧美自拍另类 I 国产精品久久久影视 I 日本乱视频 I 一级黄色录像免费的 I 三上悠亚日韩精品二区 I 法国性ⅹxxx极品hd I 久久国产黄 I 欧美草草 I 久久国产色欲av38 I 国产一国产二国产三 I 青青草大香焦在线综合视频 I 看全黄大色黄大片美女人 I 91精品久久久久久久久久 I 亚洲精品社区 I 麻豆秘密入口a毛片 I 精品久久久久久 I 99久久精品一区 I 超碰cao已满18进入离开官网 I 五月婷婷免费视频 I 国产淫片在线观看 I 中文av伊人av无码av狼人 I 天天操天天玩天天干 I 婷婷久久丁香 I 欧美一级黄色片视频 I 中文字幕天天操 I 日本人啪啪

主站蜘蛛池模板: 天天摸天天做天天爽2019 | 久久久亚洲精华液精华液精华液 | 亚洲色老汉av无码专区最 | 九一九色国产 | 欧美亚州国产精品 | 亚洲日韩一区二区一无码 | 天天躁日日躁狠狠躁av麻豆男男 | 精品国内自产拍在线观看视频 | 亚洲色成人网一二三区 | 寂寞少妇做spa按摩无码 | 狠狠热精品免费视频 | 麻豆国产一区二区三区四区 | 久久r999热精品国产首页 | 国产在线一区二区在线视频 | 久久久噜噜噜久久熟女aa片 | 亚洲最大国产成人综合网站 | 综合亚洲一区二区三区 | 国产成人精品久久 | 国产漂亮白嫩美女在线观看 | 免费高清av一区二区三区 | 99这里只有精品6 | 精品黑色丝袜在线观看 | 色拍拍国产精品视频免费观看 | 中文无码一区二区不卡αv 久久国产精品娇妻素人 | 国产亚洲视频在线观看网址 | 亚洲精品成人无码中文毛片 | 欧美性白人极品1819hd | 又黄又爽又猛1000部a片 | 国产成人无码va在线观看 | 欧美乱码精品一区二区三区 | 亚洲午夜性猛春交xxxx | 国产午夜精品免费一区二区三区 | 亚洲精品国产一区二区小泽玛利亚 | 日韩精品无码成人专区 | 欧美在线观看禁18 | 国产精品露脸国语对白 | 日韩av片无码一区二区不卡电影 | 日本乱人伦aⅴ精品潮喷 | 97色伦综合在线欧美视频 | 人妻系列无码专区久久五月天 | 久热国产vs视频在线观看 |
啤嶺機電設(shè)備(上海)有限公司

輥壓機減速機的發(fā)熱、振動及拆裝

2025-04-29

一、減速機的歷史及發(fā)展概況

減速機是國民經(jīng)濟諸多領(lǐng)域的機械傳動裝置,它在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,其行業(yè)涉及的產(chǎn)品類別包括了各類齒輪減速機、行星齒輪減速機及蝸桿減速機等,產(chǎn)品服務(wù)領(lǐng)域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機械及石化等行業(yè)。

自20世紀60年代以來,中國先后制訂了JB1130-70《圓柱齒輪減速器》等一批通用減速器的標準,除主機廠自制配套使用外,還形成了一批減速器專業(yè)生產(chǎn)廠,全國生產(chǎn)減速器的企業(yè)有數(shù)百家,年產(chǎn)通用減速器25萬臺左右。

20世紀60年代國內(nèi)的減速機大多是參照蘇聯(lián)40-50年代的技術(shù)制造的,限于當時的設(shè)計、工藝水平及裝備條件,其總體水平與國際水平有較大差距 。

改革開放以來,中國引進一批先進加工裝備,通過引進、消化、吸收國外先進技術(shù)和科研攻關(guān),逐步掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設(shè)計制造技術(shù)。材料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度均有較大提高,部分減速器采用硬齒面后,體積和質(zhì)量明顯減小,承載能力、使用壽命、傳動效率有了較大的提高,對節(jié)能和提高主機的總體水平起到很大的作用。

目前我國大多數(shù)減速器的技術(shù)水平還不高,老產(chǎn)品不可能立即被取代,故新老產(chǎn)品并存過渡會經(jīng)歷一段較長的時間。 

二、減速機工作原理及結(jié)構(gòu)

輥壓機減速機的組成:高速平行齒傳動一級、行星減速二級、行星減速三級、輸入軸、輸出軸、箱體。

行星減速機結(jié)構(gòu)及原理:行星減速機構(gòu)由一個內(nèi)齒環(huán)緊密結(jié)合于齒箱殼體上,環(huán)齒中心有一個太陽齒輪,介於兩者之間為行星齒輪組,該組行星齒輪依靠出力軸、內(nèi)齒環(huán)及太陽齒的支撐浮游于期間;當入力側(cè)動力驅(qū)動太陽齒時,可帶動行星齒輪自轉(zhuǎn),并依循內(nèi)齒環(huán)的軌跡沿著中心公轉(zhuǎn),行星旋轉(zhuǎn)帶動連結(jié)于托盤的出力軸輸出動力。利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩。

三、減速機發(fā)熱的主要因素

減速機發(fā)熱:齒輪減速機在使用一段時間后會出現(xiàn)溫度升高,一般70度以下屬于正常,要是最高超過了90度那么就屬于嚴重高溫發(fā)熱。

導(dǎo)致減速機發(fā)熱的主要因素:

(1)潤滑油的影響;

①油質(zhì):油的粘度、油變質(zhì);②油量:供油過小、回油慢(減速機的油位太高);③油溫:油站熱交換效率差,供油溫度過高。

(2)機械故障的影響;

①軸承:磨損、松動;②齒輪:竄動、裝配精度;③齒輪軸:軸頸磨損、竄動、變形。

(3)載荷的影響;

載荷過大。

(4)設(shè)備振動的影響。

①滾子的振動;②電機的振動;③聯(lián)軸器的振動。

四、應(yīng)對減速機發(fā)熱的幾種處理方法

減速機發(fā)熱處理:

(1)檢查潤滑油是否符合手冊使用要求;

(2)檢查設(shè)備是否存在機械故障;

(3)檢查減速機載荷是否過大;

(4)檢查設(shè)備是否存在異常振動。

五、減速機產(chǎn)生較大振動的原因分析

減速機異常振動的原因:

(1)物料原因:金屬異物、物料離析、物料走偏;

(2)機械故障原因:磨損、變形;

(3)液壓系統(tǒng)原因:液壓控制系統(tǒng)失靈。

六、減速機的拆裝及運行調(diào)試

(一)減速機的拆裝步驟:

(1)準備:計劃、工具、人員

(2)拆卸步驟:1.拆除聯(lián)軸器;2.吊緊減速機;3.拆除鎖緊盤;4.拆除減速機固定螺栓;5.頂出減速機放至地面

(3)安裝步驟:1.減速機空心軸頂入輥軸;2.固定鎖緊盤;3.減速機固定螺栓;4.安裝聯(lián)軸器

(4)調(diào)試、運行

(二)減速機拆裝前準備:

(1)做好計劃:檢修計劃、風險辨識、安全評估(評審、簽字確認) 

(2)備足工具:一般需用到的工具有鋼絲繩、卸扣、吊環(huán)、千斤頂、手拉葫蘆、液壓拉馬、液壓扳手、套筒、內(nèi)六角扳手、銅棒、電焊機、氣割、百分表、塞尺、個人工具等。

(3)人員:所有檢修人員檢修前做好技術(shù)交底、安全交底。

(三)減速機拆卸步驟:

(1)拆除聯(lián)軸器:a.拆防護罩;b.拆除螺栓;c.用螺栓頂開聯(lián)軸器結(jié)合面;d.將聯(lián)軸器放至地面

(2)吊緊減速機:1.拆除減速機聯(lián)接管路線路;2.穿好鋼絲繩,平穩(wěn)垂直稍微拉緊。 

(3)拆除鎖緊盤:1.拆除螺栓;2.用螺栓頂開兩片鎖緊盤;3.用鋼絲繩固定在靠近輥子端。

(4) 拆除聯(lián)接螺栓:拆除減速機與扭力盤的連接螺栓

(5) 頂出減速機(注意事項):1.千斤頂要放在允許受重力位置;2.千斤頂要平衡對稱放置;3.頂出減速機的過程中要特別注意:a要隨時調(diào)整鋼絲繩的松緊度;b隨時用塞尺檢查中空軸與輥軸之間的間隙,確保上下左右基本平衡;c注意安全。

(四)減速機的安裝步驟:

(1)減速機空心軸頂入輥軸:1.千斤頂要放在允許受重力位置,并保持平衡對稱放置;2.頂入減速機的過程中要注意:a.隨時調(diào)整鋼絲繩的松緊度;b.隨時用塞尺檢查中空軸與輥軸之間的間隙,確保上下左右基本平衡。

(2)固定鎖緊盤:1.裝上鎖緊盤,用千斤頂頂緊;2.安裝螺栓,確保擰緊。 

(3)減速機固定螺栓:安裝好減速機與扭力盤的連接螺栓,確保已擰緊。 

(4)安裝聯(lián)軸器:安裝聯(lián)軸器并擰緊螺栓,裝好防護罩。接好油管和測溫線路,加好潤滑油,恢復(fù)各個防護裝置,檢查、清理現(xiàn)場。

(五)減速機的運行調(diào)試:

(1)試車時要時刻關(guān)注各個部位溫度,振動、聲音變化。

(2)單機試車4個小時無異常后可投入生產(chǎn)使用。

來源:水泥資料

(版權(quán)歸原作者或機構(gòu)所有)