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啤嶺機(jī)電設(shè)備(上海)有限公司

汽機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)異?,F(xiàn)象分析及預(yù)案

2025-09-20

一、汽機(jī)潤(rùn)滑油溫度高 

現(xiàn)象:

(1)DCS 畫(huà)面及就地主油箱油溫指示升高; 

(2) “主油箱油溫高”報(bào)警。 

原因 :

(1) 冷油器冷卻水量中斷或不足;

(2) 冷油器冷卻水溫度高; 

(3) 冷油器冷卻水調(diào)節(jié)門(mén)自動(dòng)調(diào)節(jié)失靈; 

(4) 冷油器臟堵; 

(5)冷油器內(nèi)積存空氣; 

(6)主油箱電加熱器誤啟動(dòng)。

處理 :

(1)應(yīng)核對(duì)就地溫度計(jì),確認(rèn)溫度顯示正確; 

(2) 檢查輔機(jī)循環(huán)水母管壓力、溫度是否正常,如輔機(jī)循環(huán)水泵故障,應(yīng)啟動(dòng)備用輔機(jī)循環(huán)水泵;

(3)如冷油器冷卻水調(diào)節(jié)門(mén)自動(dòng)調(diào)節(jié)失靈,應(yīng)將油溫調(diào)節(jié)切至手動(dòng),必要時(shí)用冷卻水旁路門(mén)調(diào) 節(jié)汽機(jī)潤(rùn)滑油溫; 

(4)如冷油器臟堵,應(yīng)切換至備用冷油器運(yùn)行,并隔絕臟堵冷油器聯(lián)系檢修人員清掃; 

(5)開(kāi)啟冷油器水側(cè)放氣門(mén),排盡空氣; 

(6)停止主油箱電加熱器運(yùn)行,聯(lián)系熱控人員檢查處理。 

二、汽輪機(jī)滑油壓下降,主油箱油位不變 

現(xiàn)象:

(1) DCS 畫(huà)面及就地潤(rùn)滑油壓指示下降,主油箱油位不變; 

(2) “汽機(jī)潤(rùn)滑油壓低”報(bào)警; 

(3)軸承金屬溫度及回油溫度升高; 

(4) 備用交流潤(rùn)滑油泵可能聯(lián)啟。

原因:

(1)運(yùn)行油泵工作不正常; 

(2) 備用交、直流潤(rùn)滑油泵出口逆止門(mén)不嚴(yán); 

(3) 運(yùn)行泵出口法蘭泄漏。

處理 :

(1) 汽機(jī)潤(rùn)滑油壓下降時(shí)應(yīng)立即核對(duì)表計(jì),查明原因,注意監(jiān)視油壓、各軸承金屬溫度、回油溫度、振動(dòng)等參數(shù)的變化,發(fā)現(xiàn)油流中斷或軸承溫度異常升高等達(dá)到極限時(shí),立即破壞真空緊急停機(jī);

(2) 當(dāng)潤(rùn)滑油壓降至 0.25MPa 時(shí),確認(rèn)交、直流潤(rùn)滑油泵聯(lián)動(dòng),否則手動(dòng)啟動(dòng)上述各泵; 

(3) 檢查運(yùn)行油泵入、出口油壓是否正常,若運(yùn)行油泵工作失常,應(yīng)匯報(bào)值長(zhǎng),切至備用油泵 運(yùn)行,通知檢修檢查處理; 

(4)檢查備用交、直流潤(rùn)滑油泵出口壓力是否正常,若出口逆止門(mén)不嚴(yán),油壓保持不住時(shí),啟 動(dòng)逆止門(mén)不嚴(yán)的油泵運(yùn)行,匯報(bào)值長(zhǎng),請(qǐng)示停機(jī)后檢修; 

(5)如確認(rèn)為運(yùn)行泵出口法蘭泄漏,切至備用泵運(yùn)行。 

三、汽機(jī)潤(rùn)滑油壓、主油箱油位同時(shí)下降 

現(xiàn)象:

(1) DCS 畫(huà)面及就地潤(rùn)滑油壓指示下降,主油箱油位下降; 

(2)“汽機(jī)潤(rùn)滑油壓低”報(bào)警; 

(3)“主油箱油位低”報(bào)警; 

(4)軸承金屬溫度及回油溫度升高; 

(5)備用交、直流潤(rùn)滑油泵可能聯(lián)啟。 

原因:

(1)供油管路泄漏; 

(2)冷油器泄漏; 

(3)供油管路放油門(mén)、取樣門(mén)、冷油器放油門(mén)等誤開(kāi); 

(4)冷油器檢修后投運(yùn)時(shí)未注油。 

處理:

(1)立即核對(duì)表計(jì),查明原因,注意監(jiān)視油壓、各軸承金屬溫度、回油溫度、振動(dòng)等參數(shù)的變 化。發(fā)現(xiàn)油流中斷或軸承溫度異常升高等,達(dá)到極限時(shí),立即破壞真空緊急停機(jī); 

(2)若供油管路泄漏,立即將泄漏點(diǎn)隔離。若油壓可以維持,且漏油無(wú)火災(zāi)危險(xiǎn),可繼續(xù)運(yùn)行, 同時(shí)向主油箱補(bǔ)油維持油位,并通知檢修處理; 

(3)若泄漏點(diǎn)無(wú)法隔離或漏油可能引起火災(zāi),或漏油嚴(yán)重,經(jīng)補(bǔ)油仍無(wú)法維持主油箱油位,應(yīng) 立即破壞真空緊急停機(jī); 

(4)檢查冷油器水壓、油壓變化及是否泄漏。若冷油器泄漏,應(yīng)切換至備用冷油器運(yùn)行,并隔 絕泄漏冷油器聯(lián)系檢修人員處理; 

(5)檢查關(guān)嚴(yán)供油管路放油門(mén)、取樣門(mén)、冷油器放油門(mén); 

(6)若為冷油器檢修后投運(yùn)時(shí)未注油,應(yīng)停止投運(yùn),充分注油后再將其投入; 

(7)若發(fā)生火災(zāi),按油系統(tǒng)著火處理; 

(8)當(dāng)潤(rùn)滑油壓降至 0.25MPa,確認(rèn)備用交、直流潤(rùn)滑油泵聯(lián)動(dòng)。否則手動(dòng)啟動(dòng)上述各泵; 

(9)若潤(rùn)滑油壓降至 0.23MPa,汽機(jī)應(yīng)自動(dòng)跳閘,否則立即手動(dòng)打閘; 

(10)若主油箱油位降至 874mm,汽機(jī)應(yīng)自動(dòng)跳閘,否則立即手動(dòng)打閘; 

(11)因潤(rùn)滑油壓低或油箱油位低導(dǎo)致汽機(jī)跳閘,破壞真空緊急停機(jī)。 

四、汽機(jī)潤(rùn)滑油壓不變,主油箱油位下降 

現(xiàn)象:

(1)DCS 畫(huà)面及就地潤(rùn)滑油壓指示不變,主油箱油位下降; 

(2)“主油箱油位低”報(bào)警。

原因:

(1) 主油箱事故放油門(mén)誤開(kāi); 

(2)回油管路、軸承油擋泄漏; 

(3)頂軸油系統(tǒng)泄漏; 

(4)潤(rùn)滑油凈化裝置泄漏; 

(5)油位計(jì)失常。 

處理:

(1)核對(duì)主油箱就地油位計(jì)。確認(rèn)主油箱油位下降,查明原因并進(jìn)行處理; 

(2)檢查主油箱事故放油門(mén)關(guān)閉嚴(yán)密; 

(3)檢查回油管路、軸承油擋是否泄漏,如果泄漏,立即將漏油點(diǎn)隔離,通知檢修人員處理并做好防火措施; 

(4)檢查頂軸油系統(tǒng)是否泄漏。如果泄漏,立即將漏油點(diǎn)隔離,通知檢修人員處理并做好防火措施;

(5)檢查潤(rùn)滑油凈化裝置是否泄漏,如果泄漏,立即停止?jié)櫥蛢艋b置運(yùn)行; 

(6)啟動(dòng)潤(rùn)滑油貯油箱凈油泵向主油箱補(bǔ)油,維持油位正常; 

(7)若泄漏點(diǎn)無(wú)法隔離、漏油可能引起火災(zāi)或漏油嚴(yán)重,經(jīng)補(bǔ)油仍無(wú)法維持主油箱油位,應(yīng)立 即停止機(jī)組運(yùn)行,破壞真空。 

五、主油箱油位升高 

現(xiàn)象:

(1)DCS 畫(huà)面及就地主油箱油位指示升高; 

(2)“主油箱油位高”報(bào)警。 

原因:

(1)冷卻水壓力高于油壓時(shí),潤(rùn)滑油冷卻器泄漏; 

(2) 軸封供汽壓力太高、軸封間隙過(guò)大或軸加負(fù)壓低,造成油中進(jìn)水; 

(3)油質(zhì)變差或回油不暢,油箱泡沫增多; 

(4)主油箱油溫升高; 

(5)油位計(jì)指示失常; 

(6)檢修誤補(bǔ)油或補(bǔ)油泵誤啟。 

處理:

(1)核對(duì)主油箱就地油位計(jì)。確認(rèn)主油箱油位升高,查明原因并進(jìn)行處理; 

(2)檢查潤(rùn)滑油冷卻水壓、油壓及冷卻器是否泄漏。若冷油器泄漏,應(yīng)切換至備用冷油器運(yùn)行, 并隔絕泄漏冷油器聯(lián)系檢修人員處理; 

(3)若軸封供汽壓力太高或軸加負(fù)壓太高引起漏汽量大,應(yīng)調(diào)節(jié)軸封供汽壓力或軸加負(fù)壓,減少漏汽量; 

(4)若為油質(zhì)變差,應(yīng)聯(lián)系化學(xué)化驗(yàn)油質(zhì),加強(qiáng)油質(zhì)監(jiān)督,保持潤(rùn)滑油凈化裝置連續(xù)運(yùn)行,通 知檢修濾油。若為回油不暢,應(yīng)檢查排煙風(fēng)機(jī)運(yùn)行情況,進(jìn)行相應(yīng)處理; 

(5)若潤(rùn)滑油溫度過(guò)高,按“潤(rùn)滑油溫度高”處理; 

(6)如果油位持續(xù)上漲、油質(zhì)嚴(yán)重劣化,應(yīng)申請(qǐng)停機(jī)處理; 

(7)如誤補(bǔ)入油或油泵誤啟,應(yīng)停止補(bǔ)油,確認(rèn)補(bǔ)油油質(zhì)及補(bǔ)油量。 

六、汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)著火 

現(xiàn)象:

(1)火災(zāi)報(bào)警動(dòng)作; 

(2)就地可看到火情、濃煙; 

(3)如果引起電氣設(shè)備著火時(shí),出現(xiàn)設(shè)備跳閘、相關(guān)信號(hào)和參數(shù)顯示失常。

原因:

(1)潤(rùn)滑油系統(tǒng)泄漏遇明火

(2)潤(rùn)滑油系統(tǒng)泄漏遇高溫部件

處理:

(1) 發(fā)生火災(zāi)時(shí),應(yīng)立即匯報(bào)值長(zhǎng),值長(zhǎng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案并組織人員趕到現(xiàn)場(chǎng),進(jìn)行滅火處 理,并迅速撥打火警電話報(bào)警,匯報(bào)廠、部領(lǐng)導(dǎo),檢查油箱滅火裝置自動(dòng)投入正常,否則手動(dòng)投入, 若滅火裝置不能正常投入,則應(yīng)使用有關(guān)消防器材進(jìn)行滅火,并做好防止火勢(shì)蔓延的措施。同時(shí)加 強(qiáng)運(yùn)行監(jiān)視,做好停機(jī)準(zhǔn)備; 

(2)若火災(zāi)不能立即撲滅、威脅人身或機(jī)組安全時(shí),應(yīng)立即破壞真空緊急停機(jī); 

(3)因油系統(tǒng)著火緊急停機(jī)時(shí),應(yīng)停止EH油泵,只允許用潤(rùn)滑油泵進(jìn)行停機(jī); 

(4)因主油箱或其附近著火無(wú)法迅速撲滅,嚴(yán)重威脅主油箱安全時(shí),應(yīng)立即破壞真空緊急停機(jī)。同時(shí)開(kāi)啟主油箱事故放油門(mén)將油放至事故油池,控制放油速度,保證機(jī)組惰走時(shí)間所需的潤(rùn)滑油, 以防止軸承燒損; 

(5)待轉(zhuǎn)子靜止后,立即停止?jié)櫥捅?,切斷有關(guān)設(shè)備的電源,繼續(xù)滅火,以減小火災(zāi)損失。待火勢(shì)撲滅后,應(yīng)關(guān)閉油箱事故放油門(mén),盡快設(shè)法啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵及頂軸油泵,投入汽機(jī)連續(xù)盤(pán)車(chē); 

(6)火災(zāi)發(fā)生時(shí),應(yīng)迅速切斷故障設(shè)備的電源。對(duì)已著火的高溫高壓設(shè)備和管道進(jìn)行滅火時(shí), 應(yīng)正確使用消防器材進(jìn)行滅火,同時(shí)防止燒傷及窒息。

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